El 911 Turbo S rojo de serie es más rápido que muchos hipercoches. Con estándar nos referimos al equipamiento, porque el motor no es tan…
El Porsche 911 Turbo es, por supuesto, un coche superrápido, pero se podría discutir si es realmente un supercoche. La base es un Porsche 911 modal y son coches relativamente poco llamativos y utilizables a diario.
Así que es lógico que empresas como TechArt estén ansiosas por ofrecer embellecedores exteriores para el 911 y el 911 Turbo. Sólo porque pueden. PP Performance adoptó un enfoque diferente. De hecho, no hicieron nada en el exterior.
La base es un 911 Turbo S de aspecto bastante estándar. ¡¡¡De hecho, el Rojo Indio es un color estándar en el 911!!! Incluso las llantas son estándar para este modelo. Es bastante refrescante ver que no eligieron un extraño color PTS. Si pides un 911 Turbo estándar en el concesionario, más o menos tiene este aspecto. Realmente muy chulo, ¿no? Por cierto, se han marcado algunas opciones: la parte inferior de los retrovisores está pintada en color, las letras Porsche de la parte trasera son negras y vemos los escapes deportivos. Alerta nerd.
Pero lo que importa es todo lo que PP-Performance ha hecho de este 911 rojo de serie. Por defecto, un 911 Turbo S en realidad ya está a flor de piel en potencia: 650 CV y 800 Nm son valores de los que incluso @ dice: más es básicamente innecesario. Pero que no sea directamente necesario no significa que no se pueda hacer. De hecho, el motor bóxer de 3,7 litros de Porsche es perfectamente capaz de entregar más potencia.
Actualizaciones
PP Performance montó dos turbocompresores de geometría variable TTE 1000+. La firma Wagner (no ese ejército extranjero) proporcionó la toma de aire y un yugo de e intercooler. También hay un sistema de escape deportivo de titanio con kats de competición de 200 celdas.
Con todo este hardware, el software tiene que adaptarse a él. PP-Performance lo ha hecho y ha creado …. 950 CV y 1.100 Nm. El 911 Turbo S ya era uno de los coches más rápidos del mercado, pero ahora no hay casi nada que se le acerque.
911 Turbo S rojo de PP-Performance
El sprint de 0 a 100 km/h se realiza en 2,4 segundos, ¡más rápido que un Bugatti Veyron! Pero, por otra parte, no es sorprendente en sí mismo: ese Bugatti sólo tenía 51 CV más y es considerablemente más pesado.
De 0-200 km/h es, si cabe, aún más impresionante: ¡6,6 segundos! De 0-300 km/h se pasa en 14,1 segundos. Luego puedes pisar a fondo hasta la velocidad máxima, que según PP Performance debería rondar los 365 km/h.
¿Y el precio? Al menos 30 de los grandes es fácil de perder, y si quieres garantía (¡puedes!), te llevas 1.799 euros. Pero, de nuevo, 30-35 de los grandes son fáciles de gastar en opciones. Así que deja esas opciones a un lado y ve a por esos 950 CV.
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