Mira, un Brabus Masterpiece también tiene mucho sentido.
Después del Carice TC2 eléctrico, ha llegado la hora de otro modesto coche eléctrico. Uno que, según sus fabricantes, es también una obra maestra. Sí, de verdad. Señoras y señores, ¡les presento al Brabus Masterpiece!
Por ahora, la modificación de los coches eléctricos no va por el camino que queremos. En muchos casos, se trata de algunos adornos exteriores y un interior diferente, pero queremos ver cambios sólidos como una roca en términos de especificaciones. Vamos, un motor eléctrico debe ser chipeable, ¿no? Esto también le sucedió al oficial Schmidt en el documental escolar 22 Jump Street.
Modelo base grueso
En el caso del Brabus Masterpiece, estamos un poco decepcionados con los alemanes, pero también bastante contentos. Por supuesto, vamos a explicarte todo eso en este artículo. La base del Brabus Masterpiece es la versión superior de la línea EQS de Mercedes-Benz, concretamente el EQS53 AMG.
Después, Brabus le hizo una revisión a fondo. Brabus lleva 15 años tuneando coches eléctricos, entonces basados en varios Tesla Roadster. De hecho, su empresa asociada Startech es el lugar al que acudir para mejorar varios coches Tesla. Brabus llama a los cambios en el EQS aerodinámica deportiva con un estilo elegante. Si eso es lo que dice, que así sea, ¿no?
El detalle más llamativo son las llantas forjadas Monoblock M de 22 pulgadas. En este caso son negras, pero para nosotros podrían ser de color gris plateado. Las llantas son un alivio, ya que en muchos EV las llantas tienen un aspecto bastante bobalicón. Según el fabricante, esto también se debe a la resistencia al aire y, por tanto, a la autonomía. Pero esa mosca no parece ser el caso, ¡ya que el Brabus Masterpiece llega más lejos con la batería llena!
Brabus ha desarrollado un kit completo en el túnel de viento. Consta de un splitter, algunos aditamentos en el parachoques delantero, una «parrilla» diferente, faldones laterales y un alerón trasero muy mono. Esto reduce la resistencia aerodinámica en un 7,2%. Y esa menor resistencia aerodinámica te permite llegar más lejos en batería.
Precio Brabus Masterpiece
Gracias al módulo SportXtra, el EQS53 AMG es más bajo en el suelo. Delante se hunde 15 mm y detrás 20 mm. Esto debería dar al coche una postura ligeramente mejor que la de serie. Según Brabus, esto no va en detrimento del confort.
Por supuesto, Brabus es Brabus y han retapizado todo el interior. Uno diría que no hay nada mejor que un EQS, pero en Brabus piensan de otra manera. Por supuesto, el precio de toda esta belleza no es barato. El Brabus Masterpiece cuesta 251.654 euros. Por eso tienes 5 Carice TC2.
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