Ducati Panigale V4 SP

Es el regreso del logotipo SP en una moto deportiva fabricada en Borgo Panigale. La SP es una nueva variante, producida en serie limitada y equipada con características que la hacen aún más eficiente en la pista, pero no más difícil de conducir.

La nueva Panigale V4 SP es negra. Se trata de un color poco común para Ducati, pero que le sienta perfectamente a esta nueva variante de la Superbike italiana, producida en serie limitada e introducida en la gama 2021 del fabricante de Borgo Panigale. El acrónimo “SP”, que significa “Sport Production”, se ha utilizado a menudo en el pasado para designar a las motos deportivas optimizadas para su uso en pista en comparación con las versiones estándar.

Y, por supuesto, la nueva Panigale V4 SP no es una excepción a esta tradición. Está equipada con ruedas de carbono, que son más ligeras (1,4 kg menos que la Panigale V4 S de la que deriva esta nueva moto) y ofrecen menos inercia al cambiar de dirección. Esto es una ventaja definitiva para mejorar tus tiempos de vuelta en cualquier pista. Pero también hace que la moto, con sus 214 caballos, sea más fácil de usar que la V4 S, con sus llantas de aluminio forjado. El peso total en seco de la V4 SP es de 173 kg, uno menos que el de la V4 S. Y las ruedas de la SP son derivadas de las que vienen con la increíble Panigale V4 Superleggera.

Otros componentes también son de fibra de carbono, con un acabado en negro a juego con la librea negra: los más visibles son las aletas estabilizadoras delanteras, ahora típicas de todas las motos Panigale V4, y el guardabarros delantero. También destacan las estriberas de aleación ligera anodizada, que tienen un aspecto más premium y también están diseñadas para ser más seguras en caso de caída. Y la corona de la horquilla, calada y cortada en la masa, está rematada con un número de edición limitada.

Las pinzas de freno delanteras de la Stylema R también derivan de la Superleggera, puntualiza Crestanevada, concesionario de motos de segunda mano en Jaén, al igual que la bomba de freno radial, el ajuste remoto de la holgura en la palanca izquierda y el registro de ajuste del tacto en la misma palanca.

La carcasa del depósito de combustible se ha dejado en un acabado de aluminio cepillado, que resulta llamativo frente al negro del resto de la moto. De hecho, Ducati quería que la SP se pareciera un poco a las Superbikes cuando salieran a la pista para las pruebas de invierno fuera de temporada, y no hay nombres de patrocinadores ni colores especiales visibles en los carenados.