Sí, Ferrari ahora vale oficialmente mucho.
Por lo general, no es una buena idea seguir una carrera en solitario. Al fin y al cabo, como grupo son más fuertes. No sólo sois más grandes, sino que podéis repartir los riesgos y las inversiones. Esto es cierto en muchos sectores. Por ejemplo, un servidor tenía una colección de pinballs con un compañero de clase. Éramos imbatibles intercambiando discos. Y comiendo fichas.
Por supuesto, existen las excepciones necesarias. No hay más que ver a Robbie Williams, el enfant terrible que abandonó el inmensamente popular grupo Take That, pero se hizo, si cabe, aún más popular y exitoso. Y ése también ha sido y es el destino de Ferrari.
En efecto, Ferrari formó parte en su día de Fiat. Como tantas marcas de automóviles deportivos, Ferrari era un nombre sonado, pero bien podría utilizar los recursos de su empresa matriz.
Hoy, esa empresa matriz se llama Stellantis y Ferrari es independiente. Y a pesar de que Stellantis es uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, no es el más valioso, ya que Ferrari le ha pasado por encima. Sí, en serio: Ferrari vale ahora más que Stellantis. Tras el cierre de la bolsa, Stellantis valía 48.100 millones de euros y Ferrari 51.900 millones.
13.288 frente a 5,88 millones
Ferrari, la marca que vendió 13.288 coches interanuales en 2022, tiene una plaza más alta que Stellantis. Hombre, Stellantis vendió 288.000 coches sólo el año pasado con motor eléctrico. En total, el grupo vendió 5.880.000 coches.
Mientras que Ferrari tiene que conformarse con unos pocos modelos (y sus variaciones), Stellantis cuenta con marcas como (respire) Abarth, Alfa Romeo, Citroën, Chrysler, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, RAM y Vauxhall (respire).
¿Por qué Ferrari vale más que Stellantis?
¿Por qué es Ferrari tan popular entre los inversores? Los productos de lujo están más de moda que nunca y las marcas de lujo tradicionales se están beneficiando de ello. Cada vez hay más ricos interesados, pero las grandes marcas no cubren la demanda.
En lugar de construir más coches, están aumentando el margen por unidad. Y debido a esta gran demanda, Ferrari tiene sus carteras de pedidos completamente llenas en los próximos años. Además, Ferrari también vende mucho merchandising, ayudado en parte por el equipo de Fórmula 1. Escriben Ferrari en objetos al azar y lo venden a precios elevados. Su camiseta puede decir «Ferrari», pero no es en absoluto el Ferrari entre las camisetas.
Retos para Stellantis
Stellantis, por otro lado, tiene algunos retos. No queremos faltar al respeto, pero la estrategia es para llorar. Tienen marcas de masas competidoras (Citroën, Fiat, Opel, Peugeot), mientras que las marcas de lujo no están calando lo suficiente en comparación con las marcas de lujo alemanas (Alfa Romeo, DS Automobiles, Maserati).
También hay algunas marcas que están muriendo (Lancia, Chrysler) o sólo hay un modelo que es sólo y rebadge (Abarth). Hay muy buenos planes para esto, y en el salón, la confianza es sólo buena, mientras que en Ferrari es extremadamente buena.
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